1, toplinska obrada deformacije
Deformacijska toplinska obrada je tehnologija koja kombinira jačanje deformacija i jačanje toplinske obrade čelika, što može značajno poboljšati čvrstoću i žilavost čelika. Ova je tehnologija podijeljena u tri vrste: visoka temperatura, srednja temperatura i toplinska obrada deformacije niske temperature. Za automobilske opruge, toplinska obrada visoke temperature topline je uobičajena metoda. Poboljšava snagu i žilavost proljeća odmah ugasivanjem nakon deformacije u stabilnom austenitskom stanju ili kombiniranjem s kovanjem ili vrućim valjanjem, tj. Ustizanje odmah nakon vrućeg formiranja. Na primjer, opruge automobilskih listova izrađenih od čelika od 60si2mn mogu značajno poboljšati život i umor opruge nakon toplinske obrade visoke temperature deformacije (930 stupnjeva +18% toplinske deformacije, ugajanjem ulja), a slijede se brzim ublažavanjem visokih temperatura (650 stupnjeva × 3,25 stupnjeva).
2, izotermalno gašenje
Izotermalno gašenje je metoda toplinske obrade prikladna za opruge s malim promjerom ili dovoljnom stvrdljivošću. Ne može samo smanjiti deformaciju opruge, već i poboljšati snagu i žilavost proljeća. Proces izotermalnog gašenja je zagrijavanje opruge u stanju austenita, brzo ga prenijeti u soli za izotermalnu kupatilo i održavati ga neko vrijeme kako bi se Austenit pretvorio u martenzit. Nakon izotermalnog gašenja, liječenje kaljenja može dodatno poboljšati elastičnu granicu opruge. Temperatura kaljenja trebala bi biti jednaka temperaturi izotermalne gašenja kako bi se osigurala optimalna performanse opruge.
3, tretman pucanja
Pucanje je učinkovita metoda za poboljšanje kvalitete površine opruga. Površinska kvaliteta opruge ima značajan utjecaj na snagu umora i radni vijek. Površinski oštećenja poput ogrebotina, nabora i oksidacijske dekarburizacije često postaju područja koncentracije stresa i izvori loma umora tijekom rada iz opruge. Tretman za ljuljanje može ukloniti površinske oštećenja, poboljšati čvrstoću površine i staviti površinu u stanju tlačnog naprezanja pomoću malih čeličnih kuglica za prskanje površine opruge velikom brzinom, poboljšavajući tako snagu zamora i uslužni vijek trajanja opruge. Pored toga, pucanj može povećati hrapavost opružne površine, što je korisno za prianjanje ulja podmazivanja i smanjuje trenje i habanje.
4, tretman opuštanja
Tretman opuštanja je postupak toplinske obrade za opruge koje dugo rade pod vanjskim silama. Nakon što su dugo izloženi stresu, opruge će proći laganu trajnu (plastičnu) deformaciju zbog opuštanja stresa, posebno za opruge koje rade na visokim temperaturama, gdje je opuštanje stresa jače. To će rezultirati smanjenjem točnosti opruge, što će utjecati na performanse vozila. Stoga bi ove vrste opruga trebale podvrgnuti opuštanju nakon gašenja i kaljenja. Proces tretmana opuštanja je unaprijed učitavanje opruge s opterećenjem, tako da njegova deformacija premašuje deformaciju koja se može dogoditi kada opruga radi. Zatim ga zagrijte na temperaturi 20 stupnjeva viša od radne temperature i držite na toj temperaturi za 8-24 sati. To može učinkovito smanjiti fenomen opuštanja stresa u oprugu tijekom rada i poboljšati točnost i izdržljivost opruge.
5, odabir materijala
Odabir materijala ključan je za izdržljivost automobilskih opruga. Različiti materijali imaju različita mehanička i kemijska svojstva, pa je potrebno odabrati odgovarajući materijal u skladu s okruženjem upotrebe i zahtjevima opruge. Na primjer, čelik visokog ugljika ima visoku čvrstoću i tvrdoću, ali lošu žilavost; Alloy Steel ima veću snagu i žilavost, ali veće troškove. Prilikom odabira materijala potrebno je sveobuhvatno razmotriti čimbenike kao što su materijalni učinak, troškovi i poteškoće u obradi. Osim toga, kompozitni materijali ili novi materijali mogu se uzeti u obzir za proizvodnju opruga kako bi se poboljšala njihova izdržljivost i performanse.
Pored gore navedenih metoda, trajnost automobilskih opruga također se može poboljšati optimiziranim dizajnom. Na primjer, optimiziranje oblika i veličine opruga kako bi ih učinili više u skladu s mehaničkim principima, smanjujući rizik od koncentracije stresa i loma umora; Optimizirajte metode instalacije i popravljanja opruga kako biste osigurali njihovu stabilnost i pouzdanost tijekom rada; Optimizirajte metode podmazivanja i hlađenja opruga, smanjite trenje i habanje i poboljšajte radni vijek izvora.
6, stvarni slučajevi i testovi
U praktičnim primjenama, mnogi proizvođači automobila i dobavljači komponenti prihvatili su gore navedene metode kako bi optimizirali dizajn automobila i poboljšali izdržljivost. Na primjer, neki vrhunski modeli automobila koriste opruge izrađene od legura visoke čvrstoće, koji prolaze strogi tretman toplinske obrade i izotermalnog gašenja kako bi se osigurala velika čvrstoća i žilavost opruga. U međuvremenu, ove opruge su također podvrgnute tretmanu pucanja i opuštanja, što je dodatno poboljšalo njihovu kvalitetu i točnost površine.
Da bi se provjerila učinkovitost ovih metoda optimizacije, potreban je niz testova i eksperimenata. Na primjer, trajnost i životni vijek opruga može se procijeniti ispitivanjem umora; Analiza stresa može se koristiti za predviđanje raspodjele naprezanja i deformacije opruga tijekom rada; Učinkovitost i performanse opruga u stvarnim radnim okruženjima mogu se simulirati simulacijom. Ovi testovi i eksperimenti mogu pružiti snažnu podršku i osnovu za optimizaciju dizajna opruga.
https://www.spring-supplier.com/spring/torsion-spring/automotive-springs.html